根據(jù)《鏡報》的消息，本賽季英超聯(lián)賽紐卡的飛行里程數(shù)最高，占全英超球隊總里程數(shù)的五分之一左右。
《鏡報》稱，精英球隊密集的賽程使俱樂部愈發(fā)將球員恢復置于首位。這導致國內(nèi)航班在英超司空見慣，各隊無需顧慮成本，更傾向于便捷性而非耗時更長的大巴或火車出行。
24/25 賽季紐卡斯爾的飛行里程遠超其他英超球隊。喜鵲軍團在國內(nèi)賽事中飛行了8031英里，排在后面的是利物浦（3268 英里）和曼城（3060 英里）。伯恩茅斯（2420 英里）、南安普頓（1938 英里）和伊普斯維奇（1931 英里）等地理位置較偏遠的俱樂部也位列 “飛行大戶” 名單。
研究人員通過公開航班數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，紐卡斯爾在英超賽季的19個客場比賽中至少有一程選擇飛行，且絕大多數(shù)往返均采用航空方式。英超球隊共累積飛行超4萬英里。數(shù)據(jù)顯示，聯(lián)賽總計出現(xiàn)116次國內(nèi)飛行，其中65次航程不足35分鐘。
阿斯頓維拉是短途飛行的典型案例：2月25日，他們從伯明翰機場飛往倫敦比金山機場僅耗時27分鐘，而兩市間本就有頻繁且快捷的鐵路連接。無獨有偶，9月28日曼城往返紐卡斯爾的飛行分別耗時31分鐘和27分鐘，而非選擇單程僅2小時20分鐘的火車。最短的飛行案例之一來自狼隊：3月15日對陣南安普頓賽后，他們選擇26分鐘的從南安普頓至伯明翰的飛行，以避免3小時15分鐘的大巴行程。
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